NICE Run RUN1800 - samostatný pohon pre posuvné brány (A)
| Dostupnosť produktu: | skladom | Tovar štandardne expedujeme do 24 hodín. |
|---|
skladom
719,02 € s DPH
| Hmotnosť |
|---|
| 22 kg |
Popis produktu NICE Run RUN1800 - samostatný pohon pre posuvné brány (A)
NICE RUN1800 je samostatný nevratný pohon pre posuvnú bránu, so vstavanou riadiacou jednotkou RUA1. Motor aj sieťový prívod sú 230 V AC. Má elektromechanický koncový spínač. Limity jedného krídla sú 1 800 kg a 15 m; vhodnosť určuje aj odpor pohybu a požadovaný počet cyklov.
Samostatný motor nie je kompletná sada: rádiový prijímač, vysielače, fotobunky a ozubený hrebeň vyberte podľa výbavy vašej brány. Montážny manuál PDF · Technické parametre
| Rýchla navigácia | ||
|---|---|---|
| Výber a limity | Sady | Príslušenstvo |
| Montáž | Zapojenie | Prvé spustenie |
| Programovanie | Poruchy | Údržba |
| Odblokovanie | Parametre | Manuál PDF |
(Je tento pohon pre mňa vhodný?)
Porovnajte s inými pohonmi:
| « Slabší pohon | Alternatívny pohon | Silnejší pohon » |
|---|---|---|
|
|
|
Trojfázové napájanie 400 V. |
Tento produkt - samostatný pohon posuvnej brány NICE Run RUN1800 (náš kód NICE-RUN1800) obsahuje:
- elektromechanický pohon NICE Run RUN1800 s nosnosťou 1800 kg a maximálnou dĺžkou krídla 15m a so zabudovanou (ale odnímateľnou) riadiacou jednotkou RUA1 bez prijímača rádiového signálu (pokiaľ chcete bránu na diaľkové ovládanie, nutno dokúpiť prijímač zvlášť, napr. SMXI, alebo OXI).
- 2 × odblokovací kľúč k manuálnej obsluhe pohonu (nutný v prípade výpadku elektriny)
- komponenty pre montáž pohonu, kotviace prvky a konzola, dorazy pre elektromechanický koncový spínač pohonu
- montážny manuál
Cenovo zvýhodnené sady obsahujúce pohon NICE Run RUN1800:
| Sada pohonu s príslušenstvom » | Samostatný pohon | Sada pohonu s príslušenstvom a ozubeným hrebeňom » |
|---|---|---|
1 × RUN1800 s RUA1, 1 pár EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD a 1 × MYGO4. |
Elektromechanický spínač. |
1 × RUN1800 s RUA1, 1 pár EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD a 1 × MYGO4. Navyše 4 m hrebeňa LZ-1; dĺžku a nosnosť hrebeňa overte pre svoju bránu. |
Pohon je kompaktný, bezpečný, praktický, ideálny pre privátne i firemné použitie. Nárazuvzdorný kryt, telo z hliníkovej zliatiny s epoxidovým nástrekom.
Pohon je vhodný pre automatizovanie posuvnej brány do hmotnosti 1800 kg a dĺžky krídla 15 m. Hodnoty platia pri podmienkach stanovených výrobcom, ako poveternostné vplyvy, teplotné rozdiely, tuhosť brány a hlavne ľahký pohyb brány. To sa nie vždy podarí, resp. nedá ovplyvniť, preto odporúčame ideálne použitie pohonu NICE Run RUN1800 pre brány úrovne 80% týchto hodnôt. Pozrite kapitolu Výber pohonu pre bližšie informácie.
BlueBUS pripája kompatibilné fotobunky dvojžilovým káblom. RUA1 podporuje sedem základných ochranných adries a celkové zaťaženie najviac 15 BlueBUS jednotiek; jedna jednotka nie je automaticky jeden pár. Zapojenie a adresovanie fotobuniek.
Teplotné riadenie chráni motor pred prehriatím a pri vysokej teplote znižuje dovolený počet cyklov. Voliteľné vykurovanie motora pri nízkych teplotách sa nastavuje cez podporované servisné rozhranie; nie je náhradou za odstránenie ľadu z dráhy.
Nastaviteľná sila, citlivosť na prekážku, pauza automatického zatvárania a spomalenie na konci dráhy. Nastavenia sú v tabuľkách programovania.
Diagnostika pomocou výstražného majáku.
Ozubené koliesko modul 4 je kompatibilné s ozubeným hrebeňom v našej ponuke.
Funkcia pohonu Run 1800 "Podriadená jednotka" zaisťuje automatické synchronizovanie dvoch motorov. Znamená to, že je možné automatizovať dve posuvné brány jazdiace proti sebe.
Bezpečnosť sa posudzuje pre celú hotovú bránu: mechanické zabezpečenie, ochrana nebezpečných miest, funkcia fotobuniek a hrán a meranie nárazových síl. Samotný motor nenahrádza tieto skúšky.
Príslušenstvo kompatibilné s pohonom NICE Run RUN1800
Ďalej doporučujeme dokúpiť k pohonu kompatibilné voliteľné príslušenstvo, alebo zvoliť niektorú už zostavenú cenovo zvýhodnenú sadu:
| Čo | Prečo | Typ |
|---|---|---|
| Maják | Upozorňuje na pohyb a hlási poruchy. Pripája sa na FLASH; anténa má samostatný koaxiálny kábel. | |
| Fotobunky | Snímajú prekážku v lúči; reakciu určuje adresa páru. Nenahrádzajú ochranu všetkých nebezpečných miest brány. |
BlueBUS zapojenie; FT210B pre pohyblivú hranu. TX a RX jedného páru majú rovnakú adresu. |
| Vysielač | Vyberte podľa kódovania a typu osadeného prijímača. Rovnaká frekvencia sama osebe kompatibilitu nepotvrdzuje; LoRa a obojsmerné funkcie vyžadujú zodpovedajúci prijímač. | |
| Prijímač | Rádio sa zasúva do konektora SM; párovanie závisí od prijímača. Pre Wi-Fi/GSM je potrebné podporované rozhranie alebo beznapäťový kontakt P.P. |
|
| Anténa |
Pre lepší dosah ovládača. |
|
| Klávesnica | EDSWG vyžaduje kompatibilný rádiový prijímač. Pri EDSB musí konkrétna verzia RUA1 podporovať ovládacie zariadenia BlueBUS; samotná zbernica ešte kompatibilitu nedokazuje. | |
| Kľúčový spínač |
Pre ovládanie brány pomocou kľúča cez spínač pripojený na ľubovoľnom mieste kabelážou k pohonu. |
|
| Čítačky kariet | ETPB použite po potvrdení podpory ovládacích zariadení BlueBUS pre osadenú RUA1. Čítačka s beznapäťovým relé sa pripája na P.P. a napája samostatne podľa odberu. |
|
| Ozubenie | Potrebný hrebeň modulu 4. Materiál, upevnenie a nosnosť voľte podľa hmotnosti brány; nylonový hrebeň nie je automaticky vhodný pre celé maximum 1 800 kg. | |
| Výpadok napájania | Pri výpadku siete použite ručné odblokovanie. PS124 ani Solemyo nie sú priamou zálohou 230 V motora RUN1800/RUN1800P s RUA1. | Ručné odblokovanie |
NICE RUN1800 v kocke
Model RUN1800 má elektromechanický koncový spínač, 230 V motor a riadenie RUA1. Kryt je nárazuvzdorný a telo z hliníkovej zliatiny. Prijímač sa volí samostatne; konektor SM a BlueBUS sú dve odlišné rozhrania.
Odblokovaný motor umožňuje ručný pohyb pri výpadku elektriny. Brána musí mať spoľahlivé vedenie, ochranu proti vyskočeniu a pevné mechanické dorazy na oboch koncoch. Koncový spínač nie je náhradou týchto dorazov.
Výber pohonu NICE RUN1800
Hmotnosť a dĺžka samy osebe nestačia. Zmerajte silu potrebnú na rozbeh aj na pohyb v celej dráhe vrátane miest s vyšším trením. Pre RUN1800/RUN1800P musí byť rozbehová sila menšia než 555 N a sila na udržanie pohybu menšia než 280 N; ide o polovicu dostupnej špičkovej a menovitej sily. Rátajte aj so zhoršením podmienok počas zimy.
Limity a prevádzková rezerva
| Parameter | Maximum výrobcu | Naše orientačné odporúčanie |
|---|---|---|
| Dĺžka krídla | 15 m | Do 12 m |
| Hmotnosť celého krídla | 1 800 kg | Do 1 400 kg |
Odporúčanie s rezervou ponechávame pre bežný výber. Nejde o samostatný limit výrobcu ani potvrdenie vhodnosti každej brány v týchto rozmeroch. Overte aj mechanický odpor a prevádzkové zaťaženie. Rozhodujúca je dĺžka a hmotnosť celého pohybujúceho sa krídla, vrátane výplne a prípadnej protiváhy, nie iba svetlosť prejazdu.
Koľko cyklov môže pohon vykonať
Jeden cyklus je úplné otvorenie a zatvorenie. Najprv zvoľte riadok podľa dĺžky; oba počty potom vynásobte koeficientom hmotnosti. Výsledný celý počet zaokrúhlite nadol. Vyššia teplota a náročnejší pohyb môžu počet ďalej znížiť.
| Dĺžka krídla | Max. cyklov/h | Max. cyklov po sebe |
|---|---|---|
| Do 6 m | 42 | 28 |
| Nad 6 do 9 m | 28 | 18 |
| Nad 9 do 12 m | 21 | 14 |
| Nad 12 do 15 m | 17 | 11 |
| Hmotnosť krídla | Koeficient dostupných cyklov |
|---|---|
| Do 500 kg | 100 % |
| Nad 500 do 900 kg | 80 % |
| Nad 900 do 1 200 kg | 75 % |
| Nad 1 200 do 1 500 kg | 60 % |
| Nad 1 500 do 1 800 kg | 50 % |
Príklad podľa tabuliek: krídlo 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 a 14 × 0,60 = 8,4. Pre plánovanie použite najviac 12 cyklov/h a 8 cyklov po sebe, pred ďalším obmedzením teplotou. Koeficient 60 % znamená 60 % dostupného počtu, nie odpočítanie 60 %.
Orientačná životnosť
Sčítajte index hmotnosti, dĺžky a relevantných ďalších vplyvov. Ostatné vplyvy započítajte, ak je pravdepodobnosť ich výskytu vyššia než 10 %. Súčet vyhľadajte v pôvodnom grafe. Odhad cyklov nie je záruka životnosti ani pevný počet rokov.
| Vplyv | Index |
|---|---|
| Hmotnosť do 500 kg | 5 % |
| Nad 500 do 900 kg | 10 % |
| Nad 900 do 1 200 kg | 20 % |
| Nad 1 200 do 1 500 kg | 30 % |
| Nad 1 500 do 1 800 kg | 40 % |
| Dĺžka do 6 m | 5 % |
| Nad 6 do 9 m | 10 % |
| Nad 9 do 12 m | 15 % |
| Nad 12 do 15 m | 25 % |
| Teplota nad 40 °C / pod 0 °C alebo vlhkosť nad 80 % | 10 % |
| Prach a piesok | 15 % |
| Slané prostredie | 20 % |
| Prerušovanie manévru fotobunkou | 10 % |
| Prerušovanie manévru vstupom STOP | 20 % |
| Zapnutá funkcia Špička | 10 % |
 Vodorovne: súčet indexov v %. |
Napríklad 1 300 kg a 10 m znamená 30 % + 15 % = 45 %; pri častom prerušení fotobunkou pridajte 10 %, spolu 55 %. Samotná prítomnosť fotobuniek neznamená automatické pripočítanie ich indexu. Pri súčte nad 100 % sú podmienky mimo prijateľných hraníc. Pohon nie je určený na prevádzku v kyslej, slanej alebo výbušnej atmosfére; uvedený index slanosti nie je povolením takého použitia.
Osadenie pohonu NICE RUN1800
Pohon kotvite na pevný, vodorovný základ mimo miesta, ktoré sa môže zaplaviť. Výšku určujte podľa skutočnej polohy hrebeňa a ozubeného kolesa. Pri samonosnej bráne môže byť potrebný vyšší základ alebo vhodná pevná konzola; jej konštrukcia musí bezpečne preniesť zaťaženie. Brána nesmie svojou hmotnosťou zaťažovať motor.
Kabeláž
Sieťový prívod veďte oddelene od nízkonapäťových a signálnych káblov. Príslušenstvo, vedenia a ochranu zvoľte podľa konkrétnej inštalácie. Pôvodná typická zostava:
|
|
| Účel | Kábel | Max. dĺžka |
|---|---|---|
| A – sieť | 3 × 1,5 mm² | 30 m; nad 30 m najmenej 3 × 2,5 mm², po posúdení úbytku a ochrany |
| B – maják | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – anténa | Koaxiálny RG58 | 20 m; odporúčané pod 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; pri 30–50 m 2 × 1 mm² |
| D – kľúčový spínač | 2 káble 2 × 0,5 mm² alebo 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – pevné hrany | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – pohyblivá hrana | 2 × 0,5 mm² | 30 m; pohyblivé vedenie alebo FT210B |
Montáž a kontrola základu
- Pred montážou odblokujte pohon a overte plynulý ručný pohyb, vedenie, pevné koncové dorazy a ochranu proti vyskočeniu krídla.
- Pripravte káblové chráničky a základovú platňu so štyrmi kotvami. Nad platňou nechajte závity najviac 40 mm.
- Platňu vyrovnajte, osaďte do pevného základu a nechajte betón riadne vytvrdnúť. Neosádzajte motor na mäkký alebo nesúdržný podklad.
- Motor upevnite štyrmi maticami a podložkami, nastavte polohu voči hrebeňu a následne upevnenie dotiahnite.
- V celej dráhe overte vôľu, spojenia hrebeňa, vedenie krídla a polohu spínačov. Káble upevnite tak, aby sa neuvoľnili do pohyblivých častí.
Ozubený hrebeň a jeho doraz
Princíp pohybu brány spočíva v prenášaní otáčavého momentu ozubeného kolieska pohonu do lineárneho pohybu pomocou ozubnicového prevodu na ozubenom hrebeni pohonu. Najbežnejšie používané typy ozubených hrebeňov sú dva:
 |
Nylonový hrebeň (prípadne s oceľovou výztuhou) – pripevňuje sa na bránu samoreznými skrutkami cez oká. Ideálne použitie pre relatívne ľahšie a kratšie brány. Pohyb je vďaka treniu oceľového ozubeného kolieska a nylonového hrebeňa tichý. |
 |
Oceľový hrebeň – pripevňuje sa na bránu navarením konzoliek so závitom, do ktorých sa následne hrebeň naskrutkuje. Používa sa na dlhšie a ťažšie brány. Pohyb je kvôli treniu oceľového ozubeného kolieska o oceľový hrebeň mierne hlučnejší. |
Rozhodujúce je, aby bol modul zubu pohonu kompatibilný s modulom ozubeného hrebeňa. Pohon NICE Run RUN1800 má modul zubu 4.
Pohon vyhodnocuje koncovú polohu pri otváraní a zatváraní pomocou koncových dorazov, ktoré sa montujú na ozubený hrebeň:
| 1. Vylaďte pohon do roviny pomocou štyroch regulačných bodov | 2. Brána aj pohon musia byť v rovine | 3. Medzi ozubeným hrebeňom a ozubeným kolieskom pohonu nechajte priestor približne 1-2 mm, aby tiaž brány nebola prenášaná do pohonu. |
 |
 |
 |
| 4. Dotiahnite ukotvenie pohonu, nech sa Vám pohon pri zábere nepohne | 5. Nastavte konzoly koncového spínača podľa postupu nižšie. Pevné mechanické dorazy musia zostať na oboch koncoch dráhy. |
|
 |
 |
Vôľa 1–2 mm musí zostať po celej dráhe. Hrebeň zarovnajte s ozubeným kolesom; pri ručnom prejazde overte bočné odchýlky najviac 5 mm a hladké prechody medzi dielmi. Po nastavení motor pevne dotiahnite.
Nastavenie koncových spínačov
RUN1800 má elektromechanický koncový spínač. Konzoly na hrebeni ovládajú jeho páčku; postup pre indukčný RUN1800P sa na tento model nepoužíva.
- Krídlo ručne presuňte do otvorenej polohy, najmenej 2–3 cm pred pevný doraz.
- Konzolu posúvajte po hrebeni v smere otvárania, až zopne koncový spínač.
- Konzolu posuňte v rovnakom smere ešte najmenej o 2 cm a upevnite.
- Rovnako nastavte konzolu zatvorenej polohy.
- Po zablokovaní prevodovky a učení dráhy overte zastavenie pred oboma mechanickými dorazmi.
Zapojenie pohonu NICE RUN1800
Montáž a elektrické zapojenie zverte odborne spôsobilej osobe. Pred otvorením, zapájaním aj odpájaním svoriek odpojte sieťové napájanie a overte beznapäťový stav. Sieťový prívod je 230 V AC; svorky príslušenstva majú odlišné napätia a funkcie.
Sieťové napájanie 230 V AC
| Svorka | Vodič a význam |
|---|---|
| L | Fázový vodič; obvykle hnedý. |
| N | Neutrálny vodič; obvykle modrý. |
| PE / ochranné uzemnenie | Ochranný vodič zelenožltý. Trieda I vyžaduje spoľahlivé ochranné uzemnenie. |
Sieťový kábel patrí do menšej priechodky, ostatné káble do väčšej. Membrány prispôsobte tesne káblom, obnovte tesnenie a upevnite vedenie proti vytrhnutiu. Vnútri ponechajte potrebnú rezervu, približne 20–30 cm; káble nesmú prekážať krytu ani pohyblivým častiam.
Svorky riadiacej jednotky RUA1
| Svorka | Použitie, napätie a polarita |
|---|---|
| FLASH – maják | Pre aktuálnu zostavu LED maják ELDC (12–36 V DC); svetlo na FLASH a anténa na samostatný anténny vstup. WLT použite podľa jeho návodu. Výstup bliká a nie je zdrojom trvalého napájania. Pôvodný limit žiarovkovej záťaže je jeden alebo dva majáky, každý 12 V / 21 W. Riaďte sa označením svoriek v majáku a na doske; polaritu pomocného výstupu sem neprenášajte. Schéma s ELDC. |
| S.C.A. – indikátor | 24 V DC, najviac 4 W, napätie −30 % / +50 %. Funkcia podľa II/L4. Presná polarita dvojice tu nie je označená; pri polarizovanom príslušenstve ju pred zapojením overte na konkrétnej doske. |
| BLUEBUS | Napájanie aj komunikácia kompatibilných zariadení. Fotobunky sa pripájajú bez polarity. Celkový limit 15 BlueBUS záťažových jednotiek. Pre dva motory Master/Slave platí presné poradie vodičov. |
| STOP | Beznapäťové NO, NC alebo odporové zariadenia 8,2 kΩ; typ si RUA1 naučí. Zmena naučeného stavu zastaví pohyb s krátkym spätným chodom. Kontakty nemajú +/− a nesmie sa na ne priviesť externé napätie. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Beznapäťový kontakt NO pre krokovanie. Relé modulu pripájajte kontaktmi COM a NO na obe svorky P.P.; kontakt nemá polaritu. Napájanie modulu je samostatné zapojenie. |
| OPEN | Beznapäťový NO kontakt pre otvorenie; bez polarity. |
| CLOSE | Beznapäťový NO kontakt pre zatvorenie; pri I/L7 ON čiastočne otvorí. Bez polarity. |
| AERIAL / anténa | Stredný vodič koaxiálu a tienenie pripojte podľa označenia svoriek prijímača/dosky. Nie sú to napájacie +/−. RG58, podľa návodu vstup 52 Ω; voľte anténu podľa frekvencie prijímača. |
Viac zariadení na STOP
NO kontakty sa zapájajú paralelne, NC kontakty do série. Dve odporové zariadenia 8,2 kΩ možno zapojiť paralelne; pri viacerých použite zapojenie s jediným koncovým odporom 8,2 kΩ podľa schémy zariadenia. Kombinácia NO a NC vyžaduje 8,2 kΩ odpor v sérii s NC vetvou. Nenahrádzajte bezpečnostnú hranu jednoduchou prepojkou. Po zmene opakujte učenie a bezpečnostnú skúšku.
Poistky
Kontrolujte až po odpojení siete. Poistky F1/F2 nahraďte rovnakým typom, časovou charakteristikou a hodnotou uvedenou na osadenej doske. Opakované prepálenie vyžaduje zistenie príčiny; silnejšiu poistku nevkladajte.
Schéma riadiacej jednotky RUA1
Zapojenie majáka ELDC, fotobuniek EPMB a kľúčového spínača EKS. Tvary príslušenstva sú orientačné; pri zapájaní sa riaďte označením svoriek na konkrétnom zariadení. Pri EKS použite C–NO pre OPEN aj CLOSE; svorku NC znázornenú v kresbe na povel nepoužívajte.
| Príslušenstvo | Prepojenie |
|---|---|
| ELDC – svetlo | Dve svorky vstupu so symbolom žiarovky → dvojica FLASH na RUA1. ELDC je pre 12–36 V DC; nesmie dostať sieťových 230 V. FLASH nie je trvalý pomocný zdroj. Riaďte sa označením v majáku a na doske; polaritu pomocného výstupu STOP/P.P. sem neprenášajte. |
| ELDC – anténa | Samostatný koaxiál RG58: stredný vodič na anténny signál, tienenie na svorku tienenia podľa symbolu. Nejde o napájanie +/−. Anténu voľte podľa frekvencie osadeného prijímača. |
| EPMB – TX aj RX | Dvojica svoriek BlueBUS každého prvku → obe svorky BLUEBUS na RUA1, paralelne a bez polarity. Nezamieňajte EPMB s reléovými fotobunkami EPM. |
| EKS – otvorenie / zatvorenie | C–NO jedného mikrospínača → obe svorky OPEN; C–NO druhého → obe svorky CLOSE. NC nechajte voľné. Ide o dva beznapäťové kontakty bez polarity; neprivádzajte do vstupov externé napätie. Pri I/L7 = ON vstup CLOSE vyvolá čiastočné otvorenie. |
Fotobunky pohonu
Pre aktuálnu zostavu použite kompatibilné NICE EPMB. TX je vysielač a RX prijímač. Oba prvky sa pripájajú na dve svorky BLUEBUS bez polarity; nepripájajte ich na pomocný 24 V výstup. Po pridaní alebo odobratí zariadenia zopakujte učenie zariadení a bezpečnostnú skúšku. Limit RUA1 je 15 BlueBUS záťažových jednotiek; jedna jednotka nie je automaticky jeden pár.
Zapojenie viacerých párov EPMB
Páry zapojte paralelne podľa obrázka. TX a RX jedného páru majú rovnakú adresu, ďalší pár musí mať inú adresu. Montážnu polohu, orientáciu TX/RX a prepoje zvoľte podľa ochranného smeru a nebezpečných miest brány.
Rozmiestnenie ochranných párov
Rozmiestnenie je orientačné. FOTO a FOTO II chránia vonkajší prejazd pri zatváraní, FOTO 1 a FOTO 1 II vnútorný prejazd pri zatváraní; FOTO 2 a FOTO 2 II chránia otváranie. FOTO 3 je jeden pár vedený pozdĺž dráhy krídla podľa obrázka. Detekcia sa vzťahuje na jeho lúč; nepokrýva automaticky všetky nebezpečné miesta brány. Pri spoločnom použití FOTO II a FOTO 3 dodržte orientáciu TX/RX podľa montážnych pokynov fotobuniek, aby sa páry nerušili.
Pre bežné ochranné zapojenie RUA1 používajte adresy FOTO až FOTO 3. Nastavenia FA1/FA2 na vyvolanie otvárania sa v tejto zostave nepoužívajú; spoj A na fotobunke neprerušujte.
Tabuľka prepojov fotobuniek EPMB
Rovnakú kombináciu nastavte na TX aj RX jedného páru. V jednej sieti BlueBUS nesmú byť dva páry s rovnakou adresou. Nepoužitý prepojovač odložte do určenej slepej priehradky; nenechávajte ho voľný vo vnútri fotobunky.
| Adresa a ochranná funkcia | Prepoje TX aj RX |
|---|---|
| FOTO Pri zatváraní, vonkajší pár približne 50 cm nad terénom. |  |
| FOTO II Pri zatváraní, vonkajší pár približne 100 cm nad terénom. |  |
| FOTO 1 Pri zatváraní, vnútorný pár približne 50 cm nad terénom. |  |
| FOTO 1 II Pri zatváraní, vnútorný pár približne 100 cm nad terénom. |  |
| FOTO 2 Pri otváraní, vonkajší pár. |  |
| FOTO 2 II Pri otváraní, vnútorný pár. |  |
| FOTO 3 Jeden ochranný pár pozdĺž dráhy krídla podľa obrázka. |  |
Pri náhrade rovnakého typu fotobunky zachovajte adresu a funkciu páru. Po výmene overte signalizáciu TX/RX a bezpečnostnú reakciu brány v oboch smeroch. Pri zmene typu alebo počtu zariadení zopakujte učenie.
Pohyblivá bezpečnostná hrana a FT210B
NICE FT210B prenáša stav odporovej hrany 8,2 kΩ optickým lúčom. TX na krídle je napájaný vlastnou batériou, RX je pripojený na BlueBUS bez polarity. Adresu a zapojenie hrany nastavte podľa FT210B; nejde o obyčajný pár s drôtovo napájaným TX. Odber RX sa započítava do záťaže BlueBUS.
Prijímač rádiového signálu pre pohony
Pre novú zostavu možno zvoliť NICE OXIBD do konektora SM. Pri existujúcom SMXI alebo OXI vyberte vysielače podľa kódovania podporovaného týmto prijímačom. Prijímač zasúvajte pri odpojenej sieti; vysielače ukladajte podľa návodu na párovanie ovládačov a konkrétneho prijímača. Pamäť rádia, učenie dráhy a nastavenia RUA1 sú samostatné veci.
 |
Pohon NICE Run RUN1800 je dodávaný s riadiacou jednotkou NICE RUA1, ktorá poskytuje konektor SM na pripojenie externého rádiového prijímača (napr. NICE OXI, NICE SMXI). Tento prijímač je esenciálne nutný pre zachytávanie príkazov vysielaných z diaľkových ovládačov, teda je nutný predpoklad pre ovládanie posuvnej brány na diaľku diaľkovým ovládačom. |
Výber smeru pohybu brány
Výber smeru pohybu posuvnej brány musí byť zvolený s ohľadom na umiestnenie pohonu voči krídlu posuvnej brány. Pozrite sa na bránu zo strany, kde je umiestnený pohon.
 |
 |
| Pokiaľ sa brána otvára doľava, umiestnite prepínač doľava. | Pokiaľ sa brána otvára doprava, umiestnite prepínač doprava. |
Prepínač nájdete na pravej strane riadiacej jednotky RUA1 v strede.
Prvé zapnutie a učenie zariadení
Krídlo ponechajte približne v strede dráhy, prevodovku zablokujte, skontrolujte nastavenie smeru, koncové spínače a voľnú dráhu. Zapnite napájanie. BLUEBUS má blikať približne raz za sekundu a LED na TX aj RX fotobuniek majú signalizovať činnosť. Pri prvom spustení s výrobným nastavením majú byť maják FLASH a indikátor S.C.A. zhasnuté. Po sprevádzkovaní sa S.C.A. riadi zvolenou funkciou II/L4; pri predvolenom režime svieti pri otvorenej bráne. Pri nesprávnom stave napájanie odpojte a najprv odstráňte chybu.
- Súčasne držte OPEN + STOP/SET približne 3 s.
- Uvoľnite, keď L1 a L2 začnú rýchlo blikať.
- Počkajte na skončenie rozpoznania BlueBUS a vstupu STOP. L1/L2 prestanú signalizovať požiadavku na učenie a LED STOP musí svietiť; L3/L4 môžu ďalej blikať kvôli nenaučenej dráhe.
- Po pridaní alebo odobratí zariadenia učenie zopakujte a znovu otestujte jeho bezpečnostnú funkciu.
Učenie dĺžky dráhy
- Po úspešnom učení zariadení držte CLOSE + STOP/SET približne 3 s.
- Uvoľnite pri začiatku pohybu. Prvý pohyb musí byť otváranie.
- Ak sa brána zatvára, zastavte ju STOP, odpojte napájanie, opravte nastavenie smeru a učenie zopakujte.
- Nechajte prebehnúť otvorenie po koncový spínač a následné úplné zatvorenie po druhý spínač. Počas učenia nezasahujte do dráhy.
- Overte správne koncové polohy, čiastočné otvorenie a niekoľko celých cyklov.
Skúška a odovzdanie brány
Montážny technik overí pohyb v oboch smeroch, upevnenie pohonu a hrebeňa, koncové aj mechanické dorazy a každý bezpečnostný prvok samostatne. Fotobunky skúša pri otváraní, zatváraní aj v pokoji podľa ich funkcie. Nárazové sily musia byť zmerané; po zmene sily, citlivosti alebo rozbehu skúšku opakujte. Prevádzku nezačínajte pri nefunkčnej ochrane. Používateľ musí dostať kľúče, návod a vysvetlenie ručného odblokovania a údržby.
Programovanie pohonu
Na doske RUA1 sú tlačidlá OPEN, STOP/SET a CLOSE a osem LED L1–L8. Pred zmenami musí brána stáť. Nastavenia bezpečnosti má upravovať montážny technik s následnou skúškou celej brány.
| Tlačidlo | Bežná prevádzka / programovanie |
|---|---|
| OPEN ▲ | Otváranie / posun na ďalšiu LED. |
| STOP/SET | Zastavenie / vstup do nastavení a potvrdenie. |
| CLOSE ▼ | Zatváranie / posun na predchádzajúcu LED. |
Úroveň I – zapnutie a vypnutie funkcií
- Držte STOP/SET, kým začne blikať L1, približne 3 s; tlačidlo uvoľnite.
- OPEN/CLOSE vyberte LED funkcie.
- Krátkym stlačením SET prepnite ON/OFF. V programovaní krátke bliknutie znamená OFF a dlhé ON.
- Ďalšiu funkciu nastavte rovnako alebo 10 s nestláčajte žiadne tlačidlo. Nastavenia sa uložia a programovanie sa ukončí.
| LED – funkcia a význam | Stav |
|---|---|
| L1 – Automatické zatváranie Po otvorení brána zatvorí po pauze z II/L1. Z výroby je pauza 30 s. Pri OFF čaká na povel. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
| L2 – Zatvoriť po fotobunke Po uvoľnení prejazdu zatvorí po 5 s. S I/L1 OFF sa najprv úplne otvorí; s I/L1 ON sa otváranie zastaví po uvoľnení fotobuniek. Príkaz STOP túto funkciu v danom manévri zruší. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
| L3 – Vždy zatvor Po obnovení elektriny zatvorí otvorenú bránu; pred pohybom výstraha majákom 5 s. Pri OFF po návrate napájania zostane stáť. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
| L4 – Spomalenie Na konci otvárania a zatvárania približne 60 % menovitej rýchlosti. Dostupný moment klesne na polovicu; pri ťažkej bráne alebo veľkom odpore nemusí byť spomalenie vhodné. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
| L5 – Špička Pri ON sa vypne plynulý rozbeh a použije maximálna rozbehová sila. Nenahrádza opravu trenia, koľaje alebo zamrznutej brány. Po zmene overte bezpečné sily. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
| L6 – Predblikávanie Maják upozorní 3 s pred pohybom. Pri OFF začne blikať až so začiatkom pohybu. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
| L7 – CLOSE = čiastočné otvorenie Príkaz CLOSE zo svoriek alebo rádia vyvolá čiastočné otvorenie podľa II/L6. Pri OFF znamená zatváranie. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
| L8 – Podriadená jednotka – Slave Zapnite iba na druhom motore v zapojení Master/Slave. Pri OFF je pohon Master. | OFF – z výroby ON – funkcia zapnutá |
Mimo programovania LED danej funkcie svieti pri ON a nesvieti pri OFF. Súčasné blikanie L1/L2 alebo L3/L4 môže požadovať učenie zariadení alebo dráhy; pozrite diagnostiku LED.
Úroveň II – nastaviteľné hodnoty
- Držte SET, kým začne blikať L1, približne 3 s; uvoľnite.
- OPEN/CLOSE vyberte vstupnú LED parametra.
- SET znovu stlačte a držte počas nastavovania. Po približne 3 s sa rozsvieti LED aktuálnej hodnoty.
- Pri stále držanom SET zvoľte hodnotu tlačidlami OPEN/CLOSE. Potom SET uvoľnite.
- Pre ďalší parameter postup zopakujte; na ukončenie počkajte 10 s bez stláčania tlačidiel.
| Vstupná LED – názov a popis | LED nastavenia – hodnota |
|---|---|
| L1 – Dĺžka pauzy Čas automatického zatvorenia, keď je zapnuté I/L1. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (z výroby) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Typ krokovania Poradie povelov na P.P. a príslušnom rádiovom kanáli. | L1 – Otvoriť → stop → zatvoriť → stop L2 – Otvoriť → stop → zatvoriť → otvoriť (z výroby) L3 – Otvoriť → zatvoriť → otvoriť → zatvoriť L4 – Spoločný vjazd: pri otváraní ďalší povel nereaguje; pri zatváraní znovu otvorí L5 – Spoločný vjazd 2: ako L4; povel dlhší než 2 s zastaví L6 – Krokovanie 2: krátky povel do 2 s vyvolá čiastočné otvorenie L7 – Prítomná osoba: pohyb počas držania povelu L8 – Poloautomatické otvorenie, zatváranie počas držania povelu |
| L3 – Citlivosť na prekážku Vyššia citlivosť reaguje na menší odpor. Najprv nastavte silu motora II/L5, potom citlivosť; po zmene zmerajte nárazové sily. | L1 – Veľmi vysoká – ľahké brány L2 – Veľmi vysoká L3 – Vysoká L4 – Stredná L5 – Stredne nízka (z výroby) L6 – Nízka L7 – Veľmi nízka L8 – Veľmi nízka – ťažké brány |
| L4 – Výstup S.C.A. Funkcia výstupu 24 V / max. 4 W. Výber rádiových kanálov závisí aj od prijímača. | L1 – Indikátor otvorenia: zhasnutý pri zatvorení, svieti pri otvorení; pomaly bliká pri otváraní, rýchlo pri zatváraní (z výroby) L2 – Aktívny pri zatvorenej bráne L3 – Aktívny pri otvorenej bráne L4 – Výstup rádia 2 L5 – Výstup rádia 3 L6 – Výstup rádia 4 L7 – Indikátor údržby L8 – Elektrický zámok |
| L5 – Sila motora Riadenie momentu. Sila sa neurčuje len podľa hmotnosti; nadmernú silu nepoužívajte na prekonávanie mechanickej chyby. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Poloautomaticky 40–100 % L7 – Poloautomaticky 60–100 % L8 – Automaticky 0–100 % (z výroby) |
| L6 – Čiastočné otvorenie Vzdialenosť pre peší prejazd. Musí sa zmestiť do skutočnej dráhy brány. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (z výroby) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Upozornenie na údržbu Počet manévrov od servisu. Otvorenie a zatvorenie sú dva manévre; jeden celý cyklus tvorí otvorenie aj zatvorenie. | L1 – Automaticky podľa náročnosti pohybu (z výroby) L2 – 2 000 manévrov L3 – 4 000 manévrov L4 – 7 000 manévrov L5 – 10 000 manévrov L6 – 15 000 manévrov L7 – 20 000 manévrov L8 – 30 000 manévrov |
| L8 – Archív chýb Záznamy posledných ôsmich manévrov; nejde o nastaviteľnú predvolenú hodnotu. | L1 – Najnovší manéver L2 – Predposledný manéver L3 – 3. posledný manéver L4 – 4. posledný manéver L5 – 5. posledný manéver L6 – 6. posledný manéver L7 – 7. posledný manéver L8 – 8. posledný manéver |
Dve posuvné krídla – Master/Slave
Každé krídlo má vlastný RUN a vlastný sieťový prívod 230 V AC. Jeden motor je Master, druhý Slave. Počet motorov nezvyšuje hmotnostný ani dĺžkový limit jedného krídla.
Prepojenie BlueBUS
Medzi motormi dodržte poradie vodičov: svorka 1 Master → 1 Slave a 2 Master → 2 Slave podľa rovnako orientovaných konektorov na schéme. Označenia 1/2 sú polohy v obrázku, nie univerzálne napájacie +/−. Toto je výnimka oproti fotobunkám BlueBUS, pri ktorých polarita nie je potrebná.
Tvary príslušenstva sú orientačné. Na EKS použite pre OPEN aj CLOSE kontakty C–NO; svorku NC znázornenú v kresbe na povel nepoužívajte. EPMB aj spoločný kľúčový spínač EKS patria na Master. Prípadný druhý ELDC zapojte na FLASH druhého motora. Anténa je samostatné koaxiálne zapojenie.
- Nastavte smery otvárania oboch protiľahlých krídel a zapojte podľa schémy pri odpojenom napájaní.
- Prijímač a spoločné bezpečnostné/ovládacie prvky pripojte na Master.
- Zapnite oba motory. Na Slave nastavte úroveň I, L8 = ON.
- Vykonajte učenie zariadení najprv na Slave, potom na Master.
- Učenie dĺžky dráhy spustite na Master a overte spoločný pohyb a všetky ochrany.
Na Slave možno samostatne pripojiť FLASH, S.C.A., bezpečnostnú hranu STOP a P.P. Príkaz P.P. na Slave otvorí celé iba jeho krídlo; OPEN/CLOSE sa na Slave nepoužívajú. Väčšinu nastavení riadi Master. Citlivosť, sila, výstup S.C.A., Špička a história chýb sa posudzujú aj pre konkrétny druhý pohon.
Napájanie externého príslušenstva
Pomocný odber z RUA1 je 24 V DC, −30 % / +50 %, najviac 100 mA spolu. Pre menovité 24 V to znamená približne 16,8–36 V; pripájaný modul musí tento rozsah zniesť. Napájanie a povelový kontakt sú dve odlišné dvojice vodičov.
| Účel | Svorka RUA1 | Svorka príslušenstva |
|---|---|---|
| Mínus napájania − | Pravá svorka STOP v orientácii obrázka nižšie | − / GND napájania zariadenia |
| Plus napájania + | Ľavá svorka P.P. v rovnakej orientácii | + / V+ napájania zariadenia |
| Povel krokovania | Obe svorky P.P. | Beznapäťové relé COM a NO; bez polarity |
Pri vyššom odbere, nevhodnom rozsahu napätia alebo rozbehových špičkách použite samostatný zdroj podľa modulu a do P.P. priveďte iba izolovaný beznapäťový kontakt. Výstup FLASH ani BlueBUS nepoužívajte ako náhradu pomocného napájania.
Trvalo otvorená brána a časovač
Beznapäťový povel P.P. dlhší než 2 s vyvolá otvorenie a drží bránu otvorenú počas trvania povelu, napríklad zo spínacích hodín. Funkcia sa nepoužíva v režime II/L2, hodnota L5 „Spoločný vjazd 2“. Pri nečakanom trvalom povele skontrolujte časovač a príslušný vstup.
Núdzový pohyb pri poruche ochrany
Iba pod priamym dohľadom a pri úplne voľnej bezpečnej dráhe: po odmietnutí prvého povelu pre bezpečnostnú poruchu zadajte do 3 s povel znova a držte ho. Po približne 2 s sa brána pohybuje, kým povel držíte; uvoľnením sa zastaví. Ide o dočasný núdzový režim, nie náhradu opravy. Nikdy neprepojkujte ochranu na trvalú prevádzku.
Údržba a servis
Údržbu vykonajte najneskôr každých 6 mesiacov alebo po 20 000 manévroch, podľa toho, čo nastane skôr. Odpojte napájanie, skontrolujte upevnenie, koróziu, opotrebovanie kolesa a hrebeňa, vedenie a voľný pohyb; vyčistite fotobunky a obnovte bezpečnostné skúšky. Servisný ukazovateľ nenahrádza pravidelnú údržbu.
Upozornenie na údržbu
Prah nastavuje II/L7. Ak má údržbu ukazovať aj S.C.A., nastavte II/L4 = L7.
| Stav počítadla | FLASH / indikátor údržby |
|---|---|
| Pod 80 % prahu | FLASH normálne bliká; indikátor svieti 2 s pri začiatku otvárania. |
| 81–100 % prahu | FLASH svieti 2 s na začiatku a potom normálne bliká; indikátor bliká počas manévru. |
| Nad 100 % prahu | FLASH svieti 2 s na začiatku aj konci; indikátor bliká nepretržite. |
Kontrola počtu manévrov
- Vstúpte do programovania SET približne 3 s, pri blikaní L1 uvoľnite.
- OPEN/CLOSE vyberte vstupnú L7.
- Držte SET a počkajte približne 3 s na rozsvietenie LED aktuálnej hodnoty.
- Pri držanom SET krátko súčasne stlačte a uvoľnite OPEN + CLOSE.
- Počet bliknutí hodnotovej LED predstavuje spotrebované desiatky percent prahu; bez bliknutia je hodnota pod 10 %. SET uvoľnite.
Vynulovanie servisného počítadla
- Po vykonanej údržbe vyberte II/L7 rovnakým postupom.
- Držte SET, počkajte približne 3 s na LED hodnoty.
- Pri stále držanom SET stlačte OPEN + CLOSE najmenej 5 s a túto dvojicu uvoľnite.
- Rýchle blikanie potvrdí vynulovanie; uvoľnite SET a počkajte na ukončenie programovania.
Tento postup nuluje servisné počítadlo. Nevymazáva vysielače, nenahrádza učenie dráhy ani úplný reset riadiacej jednotky. Pri chybe elektroniky sa nepokúšajte o neoverenú kombináciu tlačidiel; riaďte sa diagnostikou a servisom konkrétnej RUA1.
Riešenie problémov
Pri práci v otvorenom pohone najprv odpojte napájanie. Meranie na sieti alebo živých svorkách patrí odborne spôsobilej osobe. Kontaktujte našu technickú podporu s modelom motora, označením dosky a počtom bliknutí.
Podľa prejavu poruchy
| Prejav | Čo skontrolovať |
|---|---|
| Ovládač nesvieti | Batériu a kontakty v ovládači podľa jeho návodu. |
| Ovládač svieti, brána nereaguje | Kompatibilitu a pamäť prijímača; párovanie. Otestujte aj tlačidlo alebo P.P., aby ste odlíšili rádio od poruchy pohonu. |
| BLUEBUS nesvieti | Sieťový prívod a poistky pri bezpečne odpojenom napájaní; neobchádzajte ochranu. |
| Povel sa nezaregistruje | Pri zmene vstupu BLUEBUS dvakrát rýchlo blikne; NO príkaz P.P./OPEN/CLOSE má rozsvietiť príslušnú LED. Overte kontakt a kábel. |
| Brána sa rozbehne, zastaví alebo cúvne | Najprv ručne overte trenie, koľaj, vozíky, ľad, vôľu hrebeňa a dorazy. Potom skontrolujte nastavenie sily/citlivosti; zmena vyžaduje nové meranie nárazových síl. |
| Maják nefunguje | FLASH, vedenie, skrat a kompatibilný maják. Počas blikania môže namerané napätie kolísať približne 10–30 V DC; nie je to trvalý 24 V zdroj. |
| S.C.A. nefunguje | Najprv režim II/L4, potom záťaž do 4 W, kábel a výstup približne 24 V DC. |
| Koncový spínač neukončí pohyb | Upevnenie a polohu konzol; pri RUN1800P aj odstup 3–8 mm. Pri nesprávnom smere zastavte a opravte volič smeru. |
Diagnostika majákom
Pri bežnom pohybe je blikanie pravidelné. Chybový kód tvorí séria, pauza 1 s a rovnaká séria znova; spočítajte bliknutia jednej série.
| Bliknutia | Význam / riešenie |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Overte zariadenia, vedenie a adresy. Učenie zopakujte po oprave alebo vedomej zmene zostavy, nie na zamaskovanie nefunkčnej ochrany. |
| 2 | Fotobunka Pri prerušení lúča počas chráneného smeru bežná reakcia. Pri voľnej dráhe skontrolujte čistotu, zarovnanie a adresy. |
| 3 | Detekcia odporu / prekážky Odstráňte prekážku a mechanický odpor. Silu alebo Špičku nezvyšujte bez kontroly brány a následnej bezpečnostnej skúšky. |
| 4 | STOP Zmenil sa naučený stav. Overte hranu, kontakty a vedenie; ochranu neprepojkujte. |
| 5 | Vnútorné parametre Počkajte 30 s a povel zopakujte. Pri opakovaní poruchy servis RUA1. |
| 6 | Limit manévrov / teplota Počkajte niekoľko minút a nechajte motor vychladnúť. Overte požadovanú frekvenciu a mechanický odpor. |
| 7 | Elektronické obvody Odpojte napájanie na niekoľko sekúnd a skúste znovu. Pri pretrvávaní servis; neodhadujte reset. |
| 8 | Trvalý príkaz Overte časovač alebo trvalo aktívny ovládací vstup. Pri úmyselnom držaní otvorenej brány môže byť stav očakávaný. |
LED riadiacej jednotky
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / stav | Význam |
|---|---|
| BLUEBUS nesvieti | Chýba napájanie alebo porucha. Overte sieť a poistky. |
| BLUEBUS svieti trvalo | Vážna chyba. Bezpečne odpojte napájanie, overte zapojenie; pri opakovaní servis. |
| BLUEBUS raz za sekundu | Normálna činnosť. |
| BLUEBUS dvakrát rýchlo | Zmena stavu vstupu alebo prijatý povel. |
| BLUEBUS séria bliknutí | Kód ako v diagnostike majáku. |
| STOP svieti | Naučený správny stav STOP. |
| STOP nesvieti | Zmena stavu STOP alebo neukončené učenie; skontrolujte ochranu. |
| P.P./OPEN/CLOSE svieti | Príslušný beznapäťový kontakt je aktívny. |
| P.P./OPEN/CLOSE nesvieti | Príslušný kontakt nie je aktívny. |
LED L1–L8
Pri bežnej prevádzke svietenie znamená zapnutú funkciu úrovne I; nesvietenie vypnutú. L1 automatické zatvorenie, L2 zatvorenie po fotobunke, L3 vždy zatvor, L4 spomalenie, L5 Špička, L6 predblikávanie, L7 CLOSE = čiastočné otvorenie, L8 Slave. Jednotlivá blikajúca LED môže označovať programovanie; L1/L2 spolu požiadavku na učenie zariadení, L3/L4 spolu učenie dráhy.
Prečítanie histórie chýb
- Vstúpte SET približne 3 s, uvoľnite pri blikajúcej L1; OPEN/CLOSE vyberte vstupnú L8.
- Držte SET; po približne 3 s sa rozsvietia LED manévrov, pri ktorých bola zaznamenaná chyba.
- Pri držanom SET vyberte OPEN/CLOSE konkrétny záznam. L1 je najnovší, L8 ôsmy posledný.
- Počet bliknutí vybraného záznamu prečítajte podľa diagnostiky majáku. SET uvoľnite a počkajte na ukončenie programovania.
Manuálne odblokovanie NICE RUN1800
Bránu zastavte, odpojte elektrické napájanie a zaistite ju proti nekontrolovanému pohybu. Odblokovanie používajte pri stojacom krídle.
| 1. Odsuňte kryt odblokovacieho zámku | 2. Vsuňte odblokovací kľúč a otočte ním v smere hodinových ručičiek |
|---|---|
 |
 |
| 3. Vytiahnite odblokovaciu páku | 4. S bránou môžte hýbať manuálne |
 |
 |
Po ručnom pohybe zatvorte odblokovaciu páku, kľúčom uzamknite mechanizmus a zakryte zámok. Skontrolujte, že prevodovka znovu zaberá; až potom obnovte napájanie. Ak je kľúč jediným spôsobom vstupu pri výpadku siete, ponechajte ho dostupný mimo uzavretého pozemku.
Technické parametre NICE RUN1800
Hodnoty pre RUN1800/RUN1800P; nepreberajte údaje RUN2500 ani 120 V variantu /V1. Menovité údaje platia pri približne 20 °C. Elektrické vyhotovenie a povolený rozsah siete vždy skontrolujte aj na štítku konkrétneho motora.
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Model | RUN1800 – elektromechanický koncový spínač |
| Typ a riadenie | Elektromechanický pohon posuvnej brány, RUA1; zásuvný rádiový prijímač nie je súčasťou samostatného motora. |
| Napájanie motora a siete | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerancia podľa štítku dodaného vyhotovenia. |
| Max. hmotnosť / dĺžka | 1 800 kg / 15 m; ďalšie podmienky a cykly podľa tabuliek vhodnosti. |
| Ozubené koleso | 18 zubov, modul 4; rozstup zubov hrebeňa približne 12,6 mm. |
| Špičkový moment / sila | 40 Nm / 1 110 N |
| Menovitý moment / sila | 20 Nm / 560 N |
| Rýchlosť naprázdno | 0,17 m/s pri 50 Hz, približne 10,2 m/min. |
| Menovitá rýchlosť | 0,14 m/s pri 50 Hz, približne 8,4 m/min. |
| Menovitá frekvencia pri krídle 15 m | 11 cyklov/h, 264 cyklov/deň pri menovitom momente; navyše platia limity podľa dĺžky, hmotnosti a teploty. Nie je to počet cyklov bez prestávky. |
| Súvislá prevádzka | Najviac 40 min pri menovitom momente a s ďalšími obmedzeniami cyklov. Pri 50 °C najviac 10 min; pri 15 m krídle najviac 7 cyklov/h. |
| Príkon / prúd | Rozbeh 700 W / 3 A; menovitý 400 W / 1,8 A. |
| Elektrická ochrana | Trieda I – ochranné uzemnenie PE. |
| FLASH | Pre aktuálnu zostavu ELDC. Limit žiarovkovej záťaže: jeden alebo dva majáky 12 V / 21 W každý; nejde o trvalé pomocné napájanie. |
| S.C.A. | 24 V DC, max. 4 W, napätie −30 % / +50 %. |
| Pomocné napájanie | 24 V DC, −30 % / +50 %, max. 100 mA spolu; presná polarita STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Max. 15 záťažových jednotiek; fotobunky bez polarity. |
| STOP | Beznapäťové NO/NC alebo odpor 8,2 kΩ; naučený stav. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Beznapäťové kontakty NO. |
| Rádio / anténa | Konektor SM, prijímač sa volí samostatne. Anténny vstup podľa originálu 52 Ω, RG58 alebo podobný koaxiál. |
| Programovanie | 8 funkcií ON/OFF a 8 parametrov; úrovne I a II. |
| Učenie | Zariadenia BlueBUS, typ vstupu STOP a dĺžka dráhy s bodmi spomalenia/čiastočného otvorenia. |
| Prevádzková teplota | −20 až +50 °C |
| Stupeň krytia | IP44 |
| Nevhodné prostredie | Kyslá, slaná alebo potenciálne výbušná atmosféra. |
| Celkové rozmery | 400 × 255 × 390 mm podľa technickej tabuľky; montážne rozmery sú v pôvodnom výkrese nižšie. |
| Hmotnosť motora | 24,5 kg |
| Životnosť | Orientačne 150 000–450 000 cyklov podľa súčtu indexov a grafu; nie záruka. |
Rozmery pohonu
Chcem tento tovar objednať, ako mám postupovať?
Vyberte si podľa toho, čo je pre vás pohodlné:
- objednať cez e-shop: použite tlačidlo kúpiť a vložte tovar do košíka internetového obchodu (tlačidlo kúpiť nájdete v tabuľke variantov tohto produktu tu).
- objednať telefonicky: zavolajte na 0948 59 98 57, objednávku môžete spraviť aj telefonicky
- objednať cez e-mail: objednajte na [email protected]
